Excepto por esta atrevida pero a la vez atractiva combinación, esta versión del Pilot’s Watch Chronograph 41 muestra las mismas características desde su debut en 2021 con dos versiones en esferas verde y azul, a la que se sumó posteriormente la inefable opción en negro. Como adelanta su nombre, la caja de oro rosa mantiene los 41 mm de diámetro, un grosor de 14,50 mm y el diseño clásico de la colección, con un acabado cepillado y detalles pulidos en el bisel, el lateral de las asas, los pulsadores y la corona. Ésta última, igual que el fondo, está atornillada, lo que garantiza una hermeticidad de 100 metros.

La principal novedad es la utilización del cálido oro rosa, sumándose a otros materiales utilizados en la colección: acero, bronce, titanio, cerámica y Ceratanium. En cambio, el otro elemento destacado, la esfera de color verde con acabado cepillado, es la misma que lució en su lanzamiento y que también ha sido implementada en versiones del Portugieser o el Big Pilot.

La esfera dispone de índices y escala es en blanco, combinadas con el dorado de las manecillas para combinar con la caja. del IW388110 tiene marcadores y pistas blancos tradicionales, sin embargo, las manecillas están hechas en tono dorado para combinar con la caja. Con el mismo propósito, el verde de la esfera tiene su continuidad con la tonalidad de la correa de caucho, equipada con el práctico sistema de cambio rápido «EasX-CHANGE». IWC ofrece una amplia selección de correas de cuero o caucho de colores.

En su interior late el Calibre 69385, un movimiento cronógrafo con rueda de pilares que dispone de una reserva de marcha de 46 horas bajo una frecuencia de 4 Hz (28.800 alternancias por hora) de reserva de marcha. El IWC Pilot’s Watch Chronograph 41 verde y dorado con referencia IW388110 forma parte de la colección estándar, y su precio es de 24.400 €.

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IWC Schaffhausen lanzó el Ingenieur en 1955, un reloj que encarnaba el espíritu técnico de IWC y fue inicialmente desarrollado para profesionales como ingenieros, físicos y
médicos, cuyo trabajo los exponía a fuertes campos magnéticos. El primer Ingenieur, la Referencia 666, fue un hito técnico. En su interior latía el calibre 8531, el primer movimiento automático desarrollado internamente por IWC. Además de implementar el eficiente sistema de remonte Pellaton, el mecanismo se alojaba en una jaula interior de hierro dulce que lo protegía de los campos magnéticos. Esta tecnología había sido originalmente desarrollado para el Pilot’s Watch Mark 11, un reloj profesional de navegación diseñado en 1948 para la British Royal Air Force.

De izquierda a derecha: primer Ingenieur Automatic, año 1955 (Ref.666) – Ingenieur SL (Ref.1832) – Ingenieur Automatic 500.000 Am (Ref.3508)

En 1976, IWC presentó el Ingenieur SL, una nueva y revisada versión diseñada por Gérald Genta bajo la referencia 1832. El primer Ingenieur de 1950 tenía un diseño redondo sin mucho carisma, y fue gracias a Genta que adoptó un carácter distintivo gracias a varios cambio estéticos claves, como por ejemplo los cinco orificios practicados directamente en el bisel de la caja destinados a albergar los tornillos de fijación, una esfera con un diseño de tablero de ajedrez y un brazalete integrado. Con ello, Gérald Genta situó al IWC Ingenieur a la altura de los icónicos Royal Oak de Audemars Piguet (1972) y Nautilus de Patek Philippe (1976), todos ellos creados por él, dentro de la nueva categoría nacida en los 70 de relojes deportivos de lujo en acero y brazalete integrado. Fabricado hasta 1984, el Ingenieur volvió a escena en 2005, pero no tuvo una buena acogida y volvió a ser retirado en 2009. Finalmente, la última generación vio la luz en 2013, ya con un elegante tamaño de 40 mm pero sin perder su espíritu instrumental. Su principal handicap era implementar el poco exclusivo ETA 2892.

El nuevo IWC Ingenieur automático refleja el carácter único del
diseño icónico de la década de 1970. Se han perfeccionado las proporciones de la caja (40 mm de diámetro x 10,80 mm de grosor) y su ergonomía. Pero tan o más importante que ello es que IWC ha decidido potenciar su elegancia combinando un acabado satinado general (circular en el bisel) con el pulido de los biseles y de los eslabones centrales del brazalete, perdiendo así parte del aspecto instrumental que lucía desde sus orígenes.

La distancia de asa a asa es de 45,7 milímetros, lo que garantiza una excelente portabilidad, incluso en un muñeca delgada. Pero la diferencia más evidente, sin embargo, es la utilización de tornillos poligonales funcionales. En el Ingenieur SL, el bisel con los cinco huecos fue simplemente atornillado en el anillo de la caja. La posición de los huecos fue puramente aleatorio, y nunca estuvieron en el mismo lugar. Ahora están siempre en la misma posición. Con un fondo ciego, su hermeticidad es de 10 bar (100 metros).

Una de las características más visibles del nuevo Ingenieur es el grabado en tablero de ajedrez de su esfera, un cambio en mi opinión necesario para darle personalidad, tal como utilizan tanto el Royal Oak como el Nautilus desde sus orígenes con sus reconocible patrones de esfera.

Similar a la Referencia 1832, el Ingenieur Automatic 40 presenta un dial con una estructura en rejilla, un patrón grabado que cubre toda la zona interior de la esfera y rodeada por un anillo perimetral con la simple escala de segundos/minutos decorada con un grabado concéntrico. También se han equilibrado las proporciones del logotipo de IWC y su posición en la esfera. Finalmente, los grandes índices aplicados (con una nueva geometría en forma de flecha) luminiscentes aseguran una excelente legibilidad, incluso de noche. Aunque mantiene las manecillas en forma de espada, ahora ya no están caladas, ganando así en elegancia. Por su parte, la ventana de fecha a las 3 horas está enmarcada, mientras que la tipografía utilizada resulta más agradable que la del Ingenieur de 2013.

El IWC Ingenieur Automatic 40 está disponible en tres referencias:

• Ref. IW328901: esfera negra
• Ref. IW328902: esfera plateada
• Ref. IW328903: esfera verde agua

También se han optimizado innumerables detalles que difícilmente notaremos a simple vista. Por ejemplo, la ausencia de pines visibles en los eslabones superiores del brazalete, o la ligera curvatura del cristal de zafiro que cubre la esfera.

Por suerte, los cambios también atañen a su movimiento, ya que en su interior late el calibre 32111. Este mecanismo de remonte automático fabricado por Valfleurier (propiedad de Richemont) vibra a una frecuencia de 4 Hz y ofrece una reserva de marcha de 72 horas. En los Pilot’s Watch Mark XX del año pasado, esta cifra se elevaba hasta las 120 horas (¿debido a la caja de hierro dulce?).

A falta de confirmar las buenas sensaciones en nuestra muñeca (y los precios, evidentemente), no cabe duda que el nuevo Ingenieur responde a lo que se esperaba de su renovación, tanto estética como mecánicamente hablando.

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Un calendario completo no es un calendario anual ni un calendario perpetuo, situándose en un escalafón inferior mecánicamente hablando. El calendario anual está programado para ajustarse automáticamente a los meses de 30 días y avanzar al día 1 del mes siguiente, mientras que el calendario perpetuo amplía esta funcionalidad al realizar un seguimiento de los febreros de 28 y 29 días, también, de nuevo, saltando automáticamente. al 1 de marzo a la hora correcta. Lo que hace que un calendario completo sea merecedor de adjetivarse como tal es la inclusión de todas las indicaciones principales del calendario: fecha, día, mes y fase de la luna. Responde también, obviamente, a los relojes con calendario más asequibles, ya que en este caso el mecanismo no reconoce los meses que presentan un número de días distinto de 30, es decir, deberemos corregirlo manualmente seis veces al año a diferencia del anual y del perpetuo.

El reloj IWC Portofino Complete Calendar los incorpora de una manera muy elegante, con solo dos subesferas, cada una de las cuales contiene dos indicaciones. La fase de la luna y el día de la semana se pueden leer justo bajo las 12 en punto, mientras que la fecha y el mes se muestran en la subesfera inferior. En ambos casos recortan los numerales romanos horarios XII y VI, algo que resultará molesto para muchos.

El Portofino es el modelo de vestir por antonomasia de IWC y, como tal, es un diseño discreto y elegante. Las manecillas en forma de hoja y los simples índices horarios de tipo bastón (excepto los ya comentados a las 12 y seis horas) se unen con la ancha esfera y delgado bisel para crear una combinación sorprendentemente atractiva y proporcionada, a pesar del desequilibrio visual causado por los textos asimétricos a izquierda (una línea, Automatic) y derecha de la esfera (dos líneas, IWC Schafhausen). Por su parte, el toque azul en el segundero central y la fase del disco lunar añaden versatilidad y rompen la uniformidad del conjunto.

Tanto en oro rosa como la iteración en acero, la caja del Portofino Complete Calendar mide 41 mm de ancho y 11,8 mm de grosor, esta última un valor directamente influenciado por la construcción modular del movimiento. A través del fondo de zafiro que cierra la trasera podemos observar el calibre 32150 que late en su interior, la base sobre la que se dispone el módulo de calendario. Este movimiento automático vibra a una frecuencia de 4 Hz y dispone de una excelente reserva de marcha de 72 horas.

Su hermeticidad es de 50 metros, una cifra que si bien es importante en un reloj deportivo, no lo es en un guardatiempo decididamente de vestir, algo que nos recuerda las correas de piel de becerro (marrón para el modelo en oro y azul para la versión en acero) que envuelven su muñeca y los dos pulsadores correctores ubicados en la carrura de la caja.

Disponibles a partir del próximo mes de abril, el IWC Portofino Complete Calendar en acero tiene un precio de 10.900 €, mientras que la versión en oro rojo prácticamente lo dobla, situándose en 20.900 €.

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A pesar de estar construido por sólo 80 piezas, un número pequeño para un calendario perpetuo, sus prestaciones son impecables. El mecanismo programado mecánicamente suma un día bisiesto cada cuatro años, de forma que mostrará la fecha correcta sin intervención humana hasta 2100, una fecha en la que, debido a una excepción en el calendario gregoriano, no se considerará año bisiesto. No obstante, dado que todas las indicaciones están perfectamente sincronizadas, el calendario puede avanzarse con solo utilizar la corona.

No es la primera vez que esta complicación se ofrece en la colección Portofino. En los años 90, la referencia IWC 3541 (35 mm en caja de oro amarillo) implementaba el calibre automático 37582, basado en el ETA 2892-A2, con el módulo de calendario perpetuo de Kurt Klaus. Ahora, dos son las versiones que lanza IWC en un elegante tamaño de 40 mm. Bajo la Ref. IW344601, la caja de acero inoxidable se complementa con una esfera plateada y manecillas e índices aplicados rodiados. La variante en caja de oro rojo 5N de Ref. IW344602 comparte la misma esfera plateada, pero las manecillas y los índices de hora están chapados en oro, a juego con la caja. 

La fecha se muestra a las 3 en punto, la indicación del mes a las 6 en punto y el día de la semana a las 9 en punto. Las manecillas de la subesfera que apuntan a los datos del calendario y el segundero central están azulados. La subesfera del día de la semana también contiene una pequeña ventana redonda para mostrar la «L» roja que aparece cuando hay un año bisiesto, y el calendario agregará el 29 de febrero. El indicador de fase lunar perpetua decora la pantalla del mes, y la luna y las estrellas se ven rodiadas o doradas contra el cielo azul oscuro, según el material de la caja. Gracias a un tren de engranajes con una reducción precisamente calculada, funciona de forma tan precisa que solo se desvía un día cada 577,5 años de la órbita real del satélite de la Tierra.

El fondo de caja de zafiro permite ver el funcionamiento del Calibre 82650, un mecanismo de remonte automático equipado con el característico sistema de cuerda Pellaton de IWC: sus componentes sujetos a los mayores roces, como la leva en forma de corazón y los trinquetes, están fabricados en cerámica de óxido de circonio, un material prácticamente inmune al desgaste. La reserva de marcha alcanza las 60 horas.

Con correa de piel de becerro azul, el precio de la versión en acero es de 25.100 €, mientras que la de oro amarillo se incrementa hasta los 35.400 €.

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Las ediciones dedicadas al Año Nuevo chino es una práctica muy extendida en la industria relojera debido a la importancia del mercado asiático, e IWC no es ajena a esta tendencia comercial. Para cumplir con el inicio del nuevo ciclo de 2023, que según el zodíaco chino corresponde al Año del Conejo, la firma de Schaffhausen lanzará 500 relojes de esta edición limitada caracterizada por una caja de acero con esfera burdeos combinada con las agujas e índices aplicados dorados. Sus 40 mm son el tamaño perfecto para este reloj elegante, limpio y muy equilibrado. Una de sus características es que recupera el pequeño segundero a las 6 h. que exhibía la referencia 325 de finales de los años 30, el precursor de Portugieser que hoy conocemos, lanzado en 1993.

Para destacar el Año del Conejo, el rotor chapado en oro del Portugieser Automatic 40 Edition Chinese New Year tiene forma, cómo no, de conejo. Un grabado en el fondo de caja marca la ocasión: 2023 YEAR OF THE RABBIT. Las opciones decorativas son evidentes y el rotor en forma de conejo lo convierte en un reloj divertido y diferente. El burdeos, una variedad de rojo que simboliza la longevidad, la felicidad, el éxito e incluso trae buena suerte en la tradición china, no es nueva para IWC. De hecho, la edición conmemorativa del año pasado IWC Pilot’s Watch Chronograph 41 Edition Chinese New Year también recurría a este color. Aún así, no lo recuerdo combinado con índices y agujas doradas, una combinación que realza la calidez del conjunto.

La colección IWC Portugieser Automatic 40 implementa en su interior el calibre 82200, un movimiento manufactura automático creado para reemplazar los calibres ETA utilizados anteriormente. El 82200 es sin duda una mejor opción; el sistema patentado Pellaton da cuerda al muelle para proporcionar hasta 60 horas de reserva de marcha.

Con el número de referencia IW358315, el IWC Portugieser Automático 40 Edition Chinese New Year ya está disponible en IWC Tmall Flagship Store y IWC e-Boutique, y su precio es de 8.650 €.

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Como hemos dicho, el nuevo Mark XX está disponible en tres colores: negro mate clásico, verde con rayos de sol y azul con rayos de sol. La esfera de la serie Mark siempre se ha centrado en la simplicidad, manteniendo así el espíritu de reloj-herramienta de los relojes de aviador en que la legibilidad era la máxima prioridad. En el Mark XX, IWC incluye pequeñas mejoras estéticas: la esfera todavía está impresa en blanco, pero los índices en las posiciones cardinales son más largos y los números se han movido ligeramente hacia el centro para dejarles espacio. Mantiene las grandes manecillas (ahora plateadas en vez de negras) colmatadas de Super-LumiNova, pero la ventana de fecha ya no tiene el mismo color en el modelo de esfera negra. Una pena aunque  no represente un gran problema, ya que hay tanto blanco en la esfera que el de la rueda de fecha no desentona.

La caja de 40 mm también ha visto algunos ajustes, especialmente en lo que atañe a las asas, que se han acortado de 51 mm a 49,2 mm, y al grosor rebajado en 0,2 mm, quedando en 10,8 mm. La caja está cepillada por completo, exceptuando el pulido bisel y el sutil biselado a lo largo de las asas. Otro cambios a destacar son el aumento de tamaño de la corona, lo que debería mejorar su manipulación, y la necesaria mejora de su hermeticidad de 60 m a 100 m.

Sin embargo, los dos cambios más importantes no los encontramos en la caja o la esfera. El primero es que implementa el moderno Calibre IWC 32111, cuya principal evolución es que su reserva de marcha triplica la del 35111 basado en Sellita que se encuentra en el Mark XVIII, pasando a una excelentes 120 horas. Mantiene una frecuencia de 4 Hz, y añade decoración como Côtes de Genève y perlage. La otra actualización son las opciones de correa y brazalete, todos con el sistema de cambio rápido EasX-Change de IWC, que permite montar la correa o el brazalete con solo presionar una pestaña.

El IWC Pilot’s Watch Mark XX tiene un precio de 5.750 € en cuero y 6.850 € si optamos por el brazalete.

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IWC Portofino 37 mm

Las cajas de las nuevas versiones de los IWC Portofino se ofrecen en acero o en oro rosa. Las referencias de 34 mm tienen un grosor de 8,7 mm u 8,9 mm (dependiendo de la configuración específica del bisel), mientras que las opciones tres agujas de 37 mm miden 9,4 mm y en las que implementan la complicación de fase lunar se incrementa hasta los 11,3 mm.

IWC Portofino 37 mm

A pesar de sus diferencias, todos los modelos cuentan con la misma clásica forma de caja redonda con cristal de zafiro convexo sobre la esfera, corona ubicada a las 3 en punto y una hermeticidad de 50 metros. Mientras que las versiones de 34 mm cuentan con traseras sílidas atornilladas, las referencias de 37 mm incluyen un cristal de zafiro que ofrece la visión del mecanismo. Aunque la configuración estándar del IWC Portofino presenta un bisel fijo simple, los modelos también están disponibles con biseles engastados con diamantes para ofrecer su imagen más lujosa.

Si bien los diamantes son opcionales en el bisel, los encontramos en todas las esferas de los nuevos IWC Portofino de 34 mm y 37 mm. Aunque los modelos estándar de tres agujas cuentan con los números romanos alargados característicos de la colección a las 12 y las 6 en punto, los doce índices incluyen un pequeño diamante en su periferia externa dentro de la escala de minutos. Esto se aplica a todos los modelos de 34 mm, incluida la versión Day & Night que cambia el número romano en la mitad inferior de su esfera por un indicador día/noche que se muestra mediante un estilizado disco giratorio. Las opciones de color del dial para los modelos de 34 mm incluyen verde, plateado y azul, aunque el primero no está disponible en la versión Day & Night.

Para los IWC Portofino de 37 mm, los colores de la esfera incluyen verde, pizarra y plateado, aunque el modelo Portofino Moon Phase 37 se ofrece exclusivamente con una esfera plateada y omite el número romano a las 12 en punto, reemplazándolo con un tradicional indicador de fase lunar. Al igual que los modelos de 34 mm, todas las esferas de los relojes de 37 mm cuentan con 12 diamantes engarzados, además de una ventana de fecha a las 3 en punto. El acabado de las manecillas y los índices horarios también se corresponden con el material de la caja.

Las dos versiones de sólo hora del Portofino 34 laten al son del Calibre 35100, mientras que el modelo Day & Night recibe el Calibre 35180. Ambos movimientos de cuerda automática se basan en el Sellita SW300-1 y, por lo tanto, funcionan a una frecuencia de 28.800 alternancias por hora (4 Hz). Si el Cal. 35100 ofrece una reserva de marcha de aproximadamente 42 horas, el Cal. 35180 incrementa casi un 20%  esta cifra para situarse en las 50 horas. Por el contrario, todos los Portofino de 37 recurren a movimientos de la serie 32000, y por lo tanto disponen de una excelente reserva de marcha de 5 días (120 horas). Los modelos estándar de hora y fecha de agujas reciben el Calibre 32111, mientras que la edición Moon Phase 37 está equipada con el Calibre 32800. Ambos movimientos manufactura vibran a una frecuencia de 28.800 alternancias.

Tanto los Portofino de 34 como los de 37 mm se entregan con correas de dos piezas hechas de piel de becerro suiza totalmente rastreable que están equipada con cierres desplegables, aunque . ciertos modelos de acero en ambos tamaños también cuentan con brazaletes de cinco eslabones de acabado pulido y cepillado. Las opciones de color para las correas de cuero incluyen negro, azul, beige, gris pardo y verde, y cada una está diseñada para complementar la esfera del reloj. Independientemente del estilo o color específico, todas las correas y brazaletes cuentan con un sistema de liberación rápida en las asas que permite cambiar la correa fácilmente y sin herramientas.

La entrada IWC Portofino 34 y 37 mm se publicó primero en Watch Test.

IWC Portugieser Automatic Blue Panda IW500715

La versión Automatic se caracteriza principalmente por combinar una caja de acero de 42,30 mm  y 14,10 mm de grosor con el mecanismo manufactura 52010. Con un diámetro que llena toda la trasera, destaca su gran rotor con sistema de cuerda Pellaton y una espectacular reserva de marcha de168 horas indicada en el lado de la esfera.

Si bien podríamos pensar que es una simple evolución del modelo clásico con esfera plateada y detalles en azul, en realidad luce una esfera sustancialmente diferente gracias a su superficie lacada en brillo y, por supuesto, los dos totalizadores en azul profundo y decoración azurage para la indicación de la reserva de marcha y el pequeño segundero dispuestos a las 3 y 9 horas respectivamente. La indicación horaria se lee gracias a los números arábigos clásicos del Portugieser y una escala de minutos perimetral de tipo ferrocarril, mientras la ventana de fecha se ofrece discretamente a las 6 horas. Tanto los numerales como las agujas en forma de hoja también son de color azul.

Se entrega con una correa de piel de aligátor en azul y un cierre desplegable, lo que le confiere un look más clásico. El IWC Portugieser Automatic Blue Panda IW500715 forma parte de la colección permanente y tendrá un precio de venta de 13.300 €, el mismo que las referencias ya conocidas en acero.

IWC Portugieser Chronograph Blue Panda IW371620

El Portugieser Chronograph es la piedra angular de la colección, así como su modelo más accesible. Después de 25 años prácticamente sin evolución alguna, se actualizó en 2020 con el nuevo movimiento manufactura 3716. Con unas medidas contenidas de 41 mm de diámetro y 13,1 mm de grosor,  se caracteriza por la disposición vertical de sus dos subesferas. Un aspecto a criticar desde mi punto de vista es la solución intermedia que IWC toma respecto a los índices 12 y 6, ya que están recortados en su mitad por los dos contadores cronográficos. Si recordamos el anterior Automatic, éste directamente prescinde de los dos índices (esta vez a las 3 y 9 horas), logrando una esfera más armónica.

Su diseño sigue los mismo parámetros que su hermano de tres agujas: esfera blanca lacada, dos subesferas en azul oscuro y decoración azurage (totalizador de 30 minutos bajo las 12 horas, pequeño segundero a las 6), manecillas azuladas y numerales arábigos horarios aplicados en azul. Además dispone una escala de horas/minutos de 60 dots y una escala en el realce perimetral sobre la que se indican los segundos de la trotadora cronográfica central.

Como rápidamente delata su precio inferior al del sólo hora, bajo su trasera de zafiro no encontramos un mecanismo del mismo nivel, sino el calibre 69355 fabricado por ValFleurier, un movimiento automático integrado con rueda de pilares que late a 28.800 alternancias por horas y ofrece una reserva de marcha de 46 horas.

Por último, cabe destacar que se entrega con una correa de caucho texturizado azul con hebilla ardillón, lo que aporta un plus de deportividad que le sienta mejor que la de Aligator. Su precio es el mismo que versiones parecidas, es decir, 9.200 €.

Me gustan mucho ambos modelos por su acertado diseño, sobretodo el más básico funcionalmente hablando (que no mecánicamente), el Automatic. Pero personalmente, me hubiera gustado que se ofrecieran con brazalete para multiplicar su polivalencia.

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Bautizada como Overture, la aeronave será neutra respecto a las emisiones de carbono y tendrá la capacidad de volar utilizando un 100 por ciento de combustibles sostenibles para aviación (SAF por sus siglas en inglés). De acuerdo con Boom, se pretende desplegar al avión en 2025, volar en 2026 y transportar pasajeros en 2029.

En lo que a la asociación entre IWC y Boom se refiere, ésta se desarrollará en torno a tres pilares fundamentales en común: una especial relación con el tiempo, el compromiso con la excelencia en ingeniería y la voluntad de incorporar la sostenibilidad en toda la cadena de suministro.

Sobre esta colaboración, Franziska Gsell, CMO de IWC, declaró: “Desde la fabricación de nuestro primer reloj de aviador en los años 30, la pasión por la aviación siempre ha formado parte de la historia de nuestra marca. Siempre hemos trabajado con pioneros y siempre los hemos apoyado en su misión de conquistar los cielos, Y ahora, impulsados por nuestro común compromiso con la excelencia en ingeniería y con la sostenibilidad, nos enorgullecemos de unir nuestras fuerzas a las de Boom Supersonic.”

Por su parte, Kathy Saitt, presidenta y directora comercial de Boom Supersonic, comentó: “Boom está entusiasmada de colaborar con IWC en temas prioritarios de sostenibilidad. De hecho, como pioneros en el diseño y en la fabricación sostenibles, IWC atesora un gran conocimiento que puede ofrecer a otros sectores. Además, gracias a nuestra pasión compartida por el valor del tiempo, esperamos que la actual colaboración con IWC ayude a crear un futuro de negocios sostenibles.”

En el salón Watches and Wonders, celebrado en abril en Ginebra, Boom Supersonic unió fuerzas con Airspeeder, la primera serie de carreras de coches voladores eléctricos. Los ejecutivos de ambas empresas discutieron el «Futuro de la Movilidad» en el IWC Signature Talk. Airspeeder, también partner de IWC, utiliza el poder de la competición deportiva para acelerar el desarrollo de la aceptación de la tecnología eVTOL (despegue y aterrizaje vertical eléctrico) y promover una forma más sostenible de movilidad urbana. A medida que ambos socios aumentan sus instalaciones de producción, IWC les apoya con las mejores prácticas desde su galardonado centro de fabricación en Schaffhausen.

Ahora, Boom promueve su visión de un futuro más sostenible para el transporte aéreo comercial en el Farnborough International Airshow 2022. El evento del sur de Inglaterra está considerado como uno de los encuentros más importantes para los profesionales de la industria aeroespacial mundial. Decenas de miles de profesionales del sector aeroespacial se han reunico del 18 al 22 de julio en Farnborough, en el sur de Inglaterra, para debatir sobre las tendencias y los avances más importantes de su industria. Uno de los principales temas de interés en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough 2022 es el desarrollo sostenible de la industria y la transformación hacia la red cero.

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En 2013, el empresario austriaco y ex piloto de carreras Toto Wolff se convirtió en accionista y director ejecutivo del equipo. Durante su etapa como director del equipo y consejero delegado, la escudería ha ganado ocho títulos de constructores consecutivos entre 2014 y 2021 – más que cualquier otro equipo en el deporte mundial de élite. Con el Gran Reloj de Aviador Calendario Perpetuo Edición «Toto Wolff x Mercedes-AMG Petronas Formula One Team», Wolff fue finalmente honrado con un reloj IWC que lleva su nombre.

«Toto Wolff es el director de equipo más destacado de su generación y el equipo Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team ha tenido un éxito sin precedentes bajo su liderazgo. Ganar una carrera o una campaña de un solo campeonato de la temporada son grandes logros por derecho propio. Sin embargo, la capacidad de Toto para crear un equipo dinámico impulsado de alto rendimiento, ha conducido a una consistencia inigualable de constructores consecutivos en los últimos nueve años de su mandato. Estamos orgullosos de honrar esta destacada personalidad con un Big Pilot’s Watch único y, una vez más, unir nuestras fuerzas a las de nuestro antiguo socio en el deporte del motor para apoyar una buena causa», explicó Chris Grainger-Herr, CEO de IWC Schaffhausen.

Con el distintivo código cromático basado en el color Petronas que ya vimos en el recientemente presentado IWC Pilot’s Watch Chronograph 41 Edition “Mercedes-AMG Petronas F1 Team, esta nueva referencia de número. IW503607 cuenta con una gran caja de 46,20 mm fabricada en Ceratanium y una esfera de cristal ahumado, mientras que dicho color verde se implementa, en alto contraste, en las manecillas y escalas de las esfera principal y los cuatro sub-diales. Limitado a sólo 100 piezas, se entrega con una correa de caucho negro con textil. Basada en una aleación especial de titanio forjada expresamente para IWC, el ceratanium es tan ligero y robusto como el titanio y casi tan duro y resistente a los arañazos como la cerámica.

«Después de casi una década de colaboración, es un honor y un privilegio que me hayan pedido que diseñe un reloj con IWC Schaffhausen. Para mí, tenía que ser un Gran Aviador Calendario Perpetuo. El reloj utiliza Ceratanium, un material que es sinónimo de robustez y resistencia, dos características que son muy importantes para mí. La esfera es de color Verde Petronas, el color de nuestro equipo, y, por supuesto, tenía que añadir un sutil cuello rojo alrededor de la corona y rendir homenaje a nuestro amigo y colega Niki Lauda. El diseño final es exactamente como lo había imaginado y estoy encantado de donar este reloj especial a la subasta y espero recaudar lo máximo posible para la asociación Ignite», afirma Toto Wolff, director del equipo y consejero delegado de Mercedes-AMG Petronas Formula On Teeam.

El legendario calendario perpetuo de IWC fue desarrollado por el antiguo jefe relojero Kurt Klaus la década de 1980. El programa mecánico reconoce automáticamente las diferentes longitudes de los meses y los años bisiestos, por lo que no requiere ningún ajuste manual hasta el año 2100. La indicación de las fases lunares muestra la luna vista desde los hemisferios norte y sur y sólo se desviará un día después de 577,5 años. El módulo del calendario se acciona mediante un único impulso de conmutación nocturno proporcionado por el calibre 52615. Este movimiento automático cuenta con el sistema de cuerda Pellaton de IWC, que ha sido reforzado con componentes de cerámica y acumula una reserva de marcha de 7 días en dos barriletes. El movimiento se puede admirar a través de el fondo de cristal de zafiro tintado.

El reloj que lleva el número 50 será subastado en línea por la casa de subastas internacional Bonhams. La recaudación se destinará a Ignite. Esta iniciativa benéfica lanzada en 2021 por el equipo y Sir Lewis Hamilton centrará su trabajo en apoyar una mayor diversidad e inclusión en el deporte del motor. El reloj incluye una videollamada de 10 minutos con Toto Wolff y una visita a la sede y al centro de operaciones del equipo Mercedes-AMG Petronas F1, que ofrece una visión exclusiva entre bastidores de lo que supone el diseño, la fabricación y el funcionamiento de los coches de carreras más avanzados del mundo. Los compradores interesados pueden registrarse y hacer sus ofertas en bonhams.com.

Además, IWC Schaffhausen y el equipo Mercedes-AMG Petronas F1 también anuncian el establecimiento de una donación anual de 50.000 euros que será financiada por IWC. Al igual que la recaudación de la subasta, los fondos también se destinarán a Ignite.

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Mantiene el típico diseño de piloto de IWC con un diámetro más pequeño acompañado de un grosor también más comedido de 13,6 mm. No es un reloj pequeño, pero sí es considerablemente más ergonómico y ponible respecto a su hermano mayor. Con una hermeticidad de 100 metros, la caja es de acero cepillado con detalles pulidos, mientras mantiene la habitual gran corona atornillada con forma de diamante. Por su parte, el cristal de zafiro está asegurado contra las caídas de presión.

De color Racing Green y un acabado cepillado con rayos de sol (el mismo acabado de la primigenia versión en azul), la esfera del Big Pilot’s Watch 43 es el paradigma de la legibilidad: un sólo hora con dos grandes agujas de horas y minutos de tipo flieger, bien diferenciadas en longitud y con abundante aplicación de sustancia luminiscente, acompañadas en su posición central por una fina manecilla segundera. Nada más se interpone entre ellas y la simple escala perimetral con los once numerales horarios y el triángulo a las 12 horas, todos ellos en blanco.

En su interior late el movimiento 82100, un calibre automático visible desde la trasera de zafiro que cuenta con el sistema de cuerda Pellaton, que ayuda a proteger el tren de engranajes de los golpes y permite un remonte más eficiente. Con una frecuencia de 4 Hz, su reserva de marcha alcanza las 60 horas.

Otra característica a destacar de este nuevo lanzamiento son los diez nuevos colores de correa de caucho, que contarán con el diseño característico de doble remache, en negro, azul, rojo, marrón, amarillo, verde, gris, naranja, celeste y verde oliva. Todas ellas con el sistema  EasX-CHANGE que le permite usar casi cualquier correa con el mismo sistema, lo que será útil considerando el ancho de asa no estándar de 21 mm.

Bajo el número de referencia IW329306, el IWC Big Pilot’s Watch 43 Racing Green entra a formar parte de la colección permanente, y su precio es de 9.100 €.

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La caja tiene una tamaño considerable de 46,2 mm de diámetro por 13,5 mm de grosor. Basada en el diseño tradicional de Big Pilot, está construida en aluminuro de titanio (TiAl), un material más liviano, más duro, resistente a la corrosión y biocompatible que el titanio habitual.

El tourbillon de fuerza constante destaca en la esfera a las 9 en punto. La esfera negra con grandes agujas rodiadas y marcadores aplicados también tiene, a la una, un indicador de fase lunar doble para los hemisferios norte y sur, así como una indicación de reserva de marcha a las 4 en punto. Un anillo de Ceratanium en la trasera luce los grabados conmemorativos que simbolizan las relaciones de colaboración entre IWC y Mercedes AMG, así como un anillo en la parte exterior de la esfera cuyo diseño se inspira en las entradas de aire que dominan la parte delantera del Mercedes-AMG ONE. Los detalles en verde Petronas, el color característico del equipo de Fórmula Uno Mercedes-AMG Petronas, son los únicos elementos que se contrapone al monocromatismo general del reloj.

El IWC Big Pilot’s Watch Constant-Force Tourbillon Edition «AMG ONE OWNERS» está impulsado por el calibre 94800, un movimiento de remonte manual con un tourbillon de un minuto encerrado en un dispositivo de fuerza constante. Con ambos dispositivos se compensan dos de los principales problemas de los relojes mecánicos: el efecto de la gravedad en el órgano regulador (con el tourbillon) y la disminución del par en el resorte real a medida que se desenrolla (con el dispositivo de fuerza constante). Su baja frecuencia de vibración de 2,5 Hz (18.000 alternancias por hora) sin duda es clave para llegar a ofrecer la espectacular cifra de 96 horas de reserva de marcha, sobretodo si tenemos en cuenta la entrega constante del par que asegura el dispositivo.

El reloj se entrega con una correa de caucho de dos tonos, fabricada con un método de moldeo por inyección de varios componentes, negro por fuera y verde por dentro, con las estrellas símbolo de Mercedes en verde Petronas visibles en el exterior. El Big Pilot’s Watch Constant-Force Tourbillon Edition «AMG ONE OWNERS» se ofrecerá solo a los futuros propietarios de Mercedes-AMG ONE por un precio no revelado, aunque se especula con un precio de 250.000 €.

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Seguramente, la pátina se desarrollará y le dará a la caja un color más oscuro y verde (un proceso que se puede deshacer, haciendo que el reloj se vea como nuevo si lo desea). El resto de especificaciones son las habituales, con los pulsadores y la corona también en bronce, una hipoalergénica trasera de titanio con cristal de zafiro y una hermeticidad de 100 metros. Por suerte, IWC se ha decantado por el tamaño del Pilot’s Watch más moderado y ergonómico, con un diámetro de 41 mm y un grosor de 14,5 mm.

La esfera de fondo azul del IWC Pilot’s Watch Chronograph 41 es sumamente equilibrada, tanto por la proporcionalidad de sus componentes como por la elección de su color bronce dorado o beige, ya sean los índices, escalas, totalizadores, manecillas o incluso los discos de las indicaciones del día de la semana y del mes a las 3 horas. Las manecillas y los índices en las posiciones cardinales están rellenos de Super-LumiNova, mientras que el único toque de color que rompe la dualidad azul/bronce lo encontramos en la manecilla del pequeño segundero en rojo. Un detalle sutil pero estéticamente acertado.

En su interior late el calibre IWC 69385, un movimiento cronógrafo de remonte automático fabricado por ValFleurier, del mismo grupo Richemont. A través del cristal de zafiro podemos observar el rotor esqueletizado, la rueda de pilares o la decoración circular del puente y el perlado de la platina. Latiendo a 28.800 alternancias por hora (4 Hz), su reserva de marcha es de 46 horas.

El IWC Pilot’s Watch Chronograph 41 Bronze  se entrega con una correa de tela azul y está equipado con el práctico sistema EasX-CHANGE, que permite cambiarla fácilmente con solo apretar un botón. Su precio es de 7.700 €.

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Con 41 mm de ancho, la caja de titanio pulido con chorro de arena del IWC Pilot’s Watch Chronograph 41 Edition «Mercedes-AMG Petronas Formula One Team» ofrece un perfil más compacto y discreto que muchas de las referencias de la colección. El tono más oscuro de la caja de titanio y su acabado mate tienen un efecto «adelgazante» que ayuda a disimular su grosor de 14,6 mm, mientras que la ligereza del material hace que sea cómodo y fácil de usar. El diseño general mantiene el diseño clásico de cronógrafo flieger de IWC, con un delgado bisel inclinado, largas asas curvadas, carrura totalmente vertical y dos pulsadores invertidos cuyo acabado pulido contrasta con el mate general. Su hermeticidad es de 100 metros.

A pesar de las bondades de la caja, el protagonista de esta edición es su esfera. Y no precisamente por su reconocible y habitual configuración (tricompax 6-9-12 con totalizadores decorados con azurage y doble fecha de día de la semana y fecha a las 3 horas), sino por la implementación masiva del característico color verde del equipo de F1, el llamado Verde Petronas (podríamos describirlo como aguamarina brillante). Sobre el uniforme fondo negro, este color se encuentra en todos los elementos: manecillas, escalas, índices y logotipos. El verde Petronas ha sido una parte integral de la imagen del equipo de carreras desde su temporada de debut en 2010, por lo que está lejos de ser una decisión espontánea para perseguir una tendencia de color. Dicho esto, este tono particular se adapta a la perfección al racing carácter deportivo de este cronógrafo.

El efecto que causa este impacto cromático es más sutil de lo que sería una esfera a todo color, pero su intensidad hace que el diseño sea muy llamativo y fácilmente legible a pesar de la pérdida de contraste respecto al tradicional uso del blanco para estos elementos. A pesar del dramatismo visual de esta nueva combinación de colores, IWC evita cualquier identificación con Mercedes o Petronas en la esfera, limitando cualquier referencia al simple texto que podemos leer en el perímetro del cristal de zafiro que cierra la trasera. Consecuentemente, debería ser un aliciente para los fans de IWC a los que poco les importan las carreras, la F1 o el automovilismo en general, y que se sienten atraídos por su sorprendente estética.

Visible a través del fondo de caja de cristal de zafiro, el calibre 69385 fabricado por IWC es un robusto movimiento de cronógrafo con rueda de pilares y excelentes acabados que incluyen  Côtes de Genève circulares en el puente principal, perlado para la placa base y un rotor de cuerda esqueletado decorado con rayos de sol profundamente granulada. Este movimiento, que late a la frecuencia de 4 Hz (28.800 alternancias por hora) y consta de 231 piezas, garantiza una reserva de marcha de 46 horas gracias a un fiable sistema de cuerda con trinquete bidireccional similar al mecanismo Pellaton.

El cronógrafo se entrega con dos correas: una correa de piel de becerro en relieve negra con costura en verde Petronas y una más deportiva correa de caucho verde. Gracias al sistema integrado EasX-CHANGE, las correas se pueden cambiar rápida y fácilmente con solo tocar un botón y sin necesidad de ninguna herramienta.

El nuevo IWC Pilot’s Watch Chronograph 41 Edition “Mercedes-AMG Petronas Formula One Team” ref. IW388108 tiene un precio de 8.350 € , y está disponible exclusivamente a través de la tienda online de la marca.

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Reloj de Aviador Cronógrafo Top Gun ediciones «Woodland» y «Lake Tahoe»

El debut de la línea Top Gun tuvo lugar en 2007 con la presentación de un doble cronógrafo con una caja negra de cerámica de óxido de circonio y un fondo de caja de titanio. Desde entonces, el uso de materiales técnicos ha sido una de las principales señas de identidad.

IWC Reloj de Aviador Cronógrafo Top Gun edición «Lake Tahoe»

En 2019, IWC presentó su Reloj de Aviador Cronógrafo Top Gun Edición «Mojave Desert», el primer modelo en cerámica de color arena, al que ahora se le suman estas dos ediciones limitadas «Lake Tahoe» y «Woodland». Pueden ser de nuestro agrado o no, pero se agradece que la firma apueste por la refrescante alternativa del color frente el monocromatismo habitual en la colección.

IWC Reloj de Aviador Cronógrafo Top Gun edición «Woodland»

El Reloj de Aviador Cronógrafo Top Gun edición «Lake Tahoe» incorpora una caja de cerámica blanca y esfera negra, mientras que la edición «Woodland» combina una caja de cerámica verde oscuro y una esfera con pulsadores, corona y fondo de caja de Ceratanium de color negro mate. La producción anual estará limitada a 1000 ejemplares de cada modelo. Ambos nombres han sido definidos por Pantone, la empresa creadora del Pantone Matching System, un sistema de identificación, comparación y comunicación del color para las artes gráficas.

Si la versión verde luce un color totalmente nuevo en IWC, no podemos decir lo mismo del espectacular «Lake Tahoe»: el año pasado, la firma de Schaffhausen presentó el Reloj de Piloto Cronógrafo Edición «Inspiration4», un reloj con fines benéficos en apoyo de la primera misión civil orbital de la historia.

La caja mide 44,5 mm de diámetro y 15,7 mm de espesor, y su hermeticidad es de 6 bares (60 metros). Ambos relojes laten al ritmo del calibre 69380 de fabricación propia, un cronógrafo de remonte automático con rueda de pilares y una reserva de marcha de 46 horas. Además, ambas referencias incorporan una caja interna de hierro dulce para proteger sus movimientos contra el efecto de los campos magnéticos. El precio de las dos versiones es de 11.300 €.

Reloj de Aviador Cronógrafo 41 Top Gun Ceratanium

Con un tamaño más comedido, discreto y ergonómico de 41 mm, el Reloj de Aviador Cronógrafo 41 Top Gun está completamente fabricado en Ceratanium: caja, fondo, pulsadores y corona. Este innovador material creado por IWC y utilizado por primera vez en 2017 en la colección Aquatimer, combina la ligereza y la integridad estructural del titanio con una dureza y resistencia al rayado comparables a la cerámica.

IWC Reloj de Aviador Cronógrafo 41 Top Gun Ceratanium

Una de sus grandes ventajas es que al estar basado en una aleación de titanio, el proceso de torneado no tiene prácticamente restricciones. Es decir, además de las piezas de la caja principal, también pueden fabricarse con él todas las piezas complementarias. Además de las propiedades físicas de este material, el rasgo más llamativo del Ceratanium es su color negro mate, bautizado como «IWC Ceratanium» por IWC y Pantone.

Las fotos proporcionadas por IWC hacen que parezca casi completamente negro debido al color gris oscuro del Super-LumiNova de escalas y agujas, pero la realidad, tal como vemos en las imágenes que tomamos en directo, no es así. La legibilidad es más que correcta, y muy alejada de lo que cabría espera de un «negro sobre negro».
Utiliza el calibre cronógrafo automático 69385 de IWC, con rueda de pilares y 46 horas de reserva de marcha. Otro buen detalle en consonancia con el look del reloj es que el zafiro que cierra la trasera está ahumado. Su precio es de 13.400 €.

Gran Reloj de Aviador 43 Top Gun «Jet Black»

Desde 2012, el Gran Reloj de Aviador de cerámica negra formaba parte de la línea Top Gun. Diez años después, crece hasta los 43 mm de esta nueva referencia. Se completa con fondo de caja de titanio, esfera negra y agujas negras. IWC y Pantone han definido el color negro de la cerámica como «IWC Jet Black».

IWC Gran Reloj de Aviador 43 Top Gun «Jet Black»

Su pureza y minimalismo son admirables, con una simple escala exterior y grandes numerales arábigos horarios serigrafiados que se complementan con manecillas de tipo espada chapadas en negro y una fina segundera central.

Este reloj está impulsado por el calibre 82100 de fabricación propia de IWC, un mecanismo de remonte automático que late a 28.800 alternancias por hora (4Hz) y cuenta con el sistema de cuerda automática Pellaton, segundero central y una reserva de marcha de 60 horas. Este movimiento está protegido frente al magnetismo por una caja de hierro dulce. Se entrega con una correa de tejido verde que implementa el sistema de liberación rápida EasX-CHANGE. Su precio es de 10.900 €.

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Presentados este mismo año en el Watches and Wonders junto a los Big Pilot’s Watch 43 mm, los Pilot’s Watch Chronograph 41 mm debutaron en dos versiones con esfera azul o verde, y sorprendentemente no iban acompañados de la omnipresente referencia con dial negro. Para esta edición especial, IWC apuesta por mantener el colorido de la línea con una llamativa esfera burdeos, un color cada vez más presente en las colecciones de la alta relojería. Sus características son prácticamente las mismas que muestran las versiones azul y verde: caja de acero satinado de 41 mm de diámetro, pulsadores de tipo pistón, trasera de zafiro y una hermeticidad de 100 metros (10 bar). Con acabado satiné soleil, la esfera tricompax de configuración 6-9-12 se complementa a las 3 horas con la doble ventana de día de la semana y fecha.

Acertadamente, a diferencia del blanco de las referencias anteriores, el disco que implementa las indicaciones es del mismo color que la esfera. Gracias a ello y a que la manecilla del pequeño segundero no es roja, sino blanca, el IWC Pilot’s Watch Chronograph 41 Edition «Chinese New Year» gana en elegancia y armonía. En ese mismo sentido se encamina otra diferencia que atañe a su correa de cuero: también en color burdeos, prescinde de la habitual profusión de costuras con hilo blanco para adoptar un único y discreto pespunte en burdeos. Eso sí, tampoco implementa el cambio rápido de correa.

Por suerte, la única referencia de IWC al motivo de esta edición limitada es visible desde a través del zafiro que cierra la trasera: la masa oscilante en forma de tigre del calibre 69380. Este movimiento de remonte automático late a 4 Hz (28.800 alternancias por hora) y alcanza una reserva de marcha de 42 horas. Su precio de venta es de 7.850 €.

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