Cuando Graham empezó su andadura hace 18 años, tenía claro que su ADN británico debía plasmarse en sus creaciones. Y qué mejor manera que inspirarse en uno de los circuitos más emblemáticos e históricos del automovilismo europeo, Silverstone, aunando el espíritu racing de la marca con la cuna de la Fórmula 1. Y qué mejor manera de recuperar ese espíritu que ofrecer un nuevo modelo con una estética ciertamente vintage que nos retorna a esa época, el Silverstone Vintage 30. Aprovechando este lanzamiento, repasaremos los orígenes y modelos que componen esta colección.
El primer Gran Premio puntuable para el campeonato de Fórmula 1 de la historia se corrió allí, en un aeródromo inactivo desde la Segunda Guerra. Las tres pistas de despegue, trazadas en el clásico formato triangular de la época, aún pueden apreciarse dentro del circuito. Todo comenzó en 1948, cuando el RAC de Inglaterra arrendó estas instalaciones al Ministerio del Aire. La recién creada Federación Internacional de Automovilismo (FIA) organizó el primer Campeonato Mundial de Pilotos oficial usando las reglas de la F1 diseñadas tras la guerra. La organización del campeonato, que incorporaba los cinco “mayores” Grandes Premios de Europa, fue una mera formalización de lo que ya se corría en años previos. Esta primera carrera que se celebro en Silverstone el 13 de mayo de 1950, fue ganada por Giuseppe Farina a los mandos de un Alfa Romeo, y que a la postre sería el vencedor final del primer campeonato de F1.
Casi todos los modelos actuales de esta colección, llevan el nombre de dos curvas míticas de Silverstone: la curva Stowe y la Luffield. Todos ellos se presentan en distintas versiones gracias a una extensa combinación de colores. Su principal distinción dentro de las diferentes colecciones de Graham es que, junto con los Swordfish, Geograham y Turbillograph, son los únicos modelos que no utilizan el elemento más característico de la marca, el sobredimensionado pulsador del cronógrafo situado a la derecha de la caja. La profusión de colores y sus diferentes combinaciones, junto a esferas en fibra de carbono (la mayoría) y correas de caucho con dibujos de roderas, componen sus otros rasgos más característicos.
Stowe: calibre G1742 de carga automática, un movimiento cronógrafo bicompax con rueda de pilares, y una reserva de marcha de 48 horas . La caja mide 48 mm de diámetro y presenta un bisel cerámico. Pulsadores de la función cronográfica situados en la carrura derecha, con decoración “Clous de París”. La esfera es de fibra de carbono, en la que, a las 7 horas, implementa la pequeña ventana de la fecha, junto a una escala taquimétrica en su anillo exterior. Con el fondo de zafiro, el conjunto alcanza una hermeticidad de 100 metros. La correa es de caucho con un dibujo tipo rodera de coche.
Stowe GMT: esta colección se presenta en diferentes versiones, todas ellas ediciones limitadas a 250 o 500 piezas. El calibre es el G1721 de carga automática, un movimiento cronógrafo flyback bicompax con una reserva de marcha de 48 horas. La caja presenta las mismas medidas y bisel cerámico que el anterior modelo. Respecto la esfera, su decoración es también muy parecida: excepto la versión Black&White, repite con la fibra de carbono. Las diferencias las encontramos en la función GMT, con una aguja central y la segunda zona horaria. La escala taquimétrica pasa al realce interior de la esfera. Además, abandona la pequeña ventana de la fecha para presentar una gran fecha con ventana doble situada a las 6 horas.
Stowe Limited Edition: aunque los Stowe GMT también son edición limitada, este modelo con tres versiones prácticamente idénticas, son todavía más exclusivos, con una fabricación de sólo 25 piezas cada una. Su principal elemento distintivo es el color blanco de la esfera combinado con el azul de su anillo exterior y del subdial segundero. Las tres versiones combinan diferentes colores en detalles de la correa y las agujas segunderas. La configuración de la esfera es idéntica a la del Stowe, al igual que sus funciones. En cambio, el diámetro de la caja de PVD disminuye en 1 mm, pasando a 47 mm, y el calibre G1742 es sustituido por el G1734, que no implementa la rueda de pilares.
Luffield: en ediciones especiales de 250 y 500 piezas respectivamente, el Night Racer y el Black Racer son dos modelos con el mismo calibre y funciones que el Stowe GMT, cuya principal novedad radica en una caja de medidas mucho más contenida, 44 mm. La esfera también presenta sus particularidades. Mientras que el Luffiled Night Racer es prácticamente idéntico (excepto por la ausencia de la escala taquimétrica y otros pequeños detalles), el Black Racer presenta una escala taquimétrica junto al bisel y el segundo huso horario en un anillo central.
Time Zone: es el hermano pequeño de la colección, con unos 42 mm de diámetro que se desmarcan de los tamaños XXL que generalmente utiliza Graham. Además de su tamaño, destaca la ausencia de la función cronográfica: es el único modelo de la marca, junto con el recientemente presentado Geograham, que no implementa dicha función. Su calibre G1714 presenta, además de horas, minutos y segundos, las funciones de GMT (segundo huso horario en el bisel) y pequeña fecha (situada a las 7 horas). Tres son las versiones que podemos encontrar: Racing Blue, Black y Silver.
Tourbillograph: si observamos la web de Graham, veréis que este modelo no lo engloba dentro de la colección Silverstone, sino junto al Geograham. Supongo que han querido concentrar sus modelos más complicados, sin tener en cuenta su denominación. La combinación entre el color de la esfera (blanco, negro o fibra de carbono) y el material de la caja (acero, PVD u oro), nos ofrece 6 versiones, algunas de ellas, las dos con caja de oro, en edición limitada a 25 piezas. El calibre G1780 es un movimiento cronógrafo con rueda de pilares y tourbillón, cuya ostentosa presencia a las 10 horas impide que el Tourbillograph pase desapercibido.
El nuevo Silverstone Vintage 30 ha sido lanzado en dos versiones: esfera negra o crema. Presenta unas características estéticas que lo hacen inconfundible con sus hermanos de colección. La caja de 47 mm y su calibre G1734 son los mismos que en el Stowe Limited Edition. Los pulsadores tienen una base más ancha, y la corona ha sido rediseñada a imagen del Time Zone.
Presenta las agujas horarias rodiadas de tipo «dauphine» y una correa marrón de cuero envejecido, pero dos elementos novedosos en la colección le otorgan un carácter inconfundible:
- Bisel con decoración “Clous de París“.
- Esfera vintage en color crema o negro, sin coloridos ni escalas adicionales; sólo unos grandes números arábigos, especialmente sobredimensionados los correspondientes a las 6 y las 12 horas, y dos subdiales de sencillo diseño clásico.
Permitidme dos apuntes totalmente subjetivos: creo que la caja ideal para este Vintage 30 hubiera sido la discreta caja de 42 mm del Time Zone, lo que repercutiría favorablemente en su polivalencia y comodidad de uso. Y por último, ¿no creéis que la diminuta ventana rompe la armonía de la esfera?. Para mí, sobra.
En definitiva, el Vintage 30 representa una grata sorpresa, un punto y aparte dentro de los Silverstone. Pierde garra, agresividad y las claras referencias automovilísticas que definen la colección, pero a cambio este diseño vintage probablemente atraiga las miradas de un mayor número de aficionados debido a un diseño más clásico y moderado.
